社内での週報で面白い投稿がありましたので
抜粋&補足を加えたいと思います
USJでは6/1〜7/21の間「レイニー・デイ・キャンペーン」というものをしているそうです
15:00までにパーク内の観測機で規定以上の降雨が確認された場合に 帰りのエントランスで次回無料のスタジオパスがプレゼントされるそうです
カウンターでの業務には直接関係ないですが 予約時に天候を気にされる方が割といらっしゃるので このサービスがあれば、梅雨時期ですがまだオススメしやすいなあと思いました |

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羽田からモノレールで何駅か乗った場所にある「新整備場駅」
日系大手2社が機体整備を行っている場所であります
近年、一般に公開されていますので、小さいお子様をお連れのご家族は
東京見物の候補に「機体整備工場の見学」を入れてみては如何でしょう?
JAL
、ANA共、機体整備工場の見学を随時行っています
JAL
は昨日、
「JAL機体整備工場一般見学会」と銘打った見学会を発表しました
期日は 8月9日、23日の土曜日。各日80名×2=160名まで募集するようです
申込は電話のみで6月23日の9時30分より受付開始ですので
夏休みの予定に入れてみるのも一つの手ですよ^^
詳細は
夏休み特別企画「JAL機体整備工場一般見学会」のお知らせ一方のANAはANAカードの会員限定、保護者+小学生の組み合わせ限定で
抽選式の見学募集を行っています(申込は6/14必着)
期日は7月26日、8月30日の土曜日。各日30組60名の募集です
詳細は
ANAカード会員限定ANA整備工場見学通常の機体整備工場見学の手順についてはキャリアごとに異なります
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★JAL対象
団体(10名以上)
平日10:00〜、13:00〜、15:00〜のいずれか(1日3回催行)
土日祝、年末年始、8月中旬は除く
個人(設定日で最大45名まで)
第1、3土曜日10:00〜、13:00〜どちらか(1日2回催行)
第2、4月曜日13:00(1日1回催行)
予約受付は、6ヵ月前の同日(土、日、祝日の場合は翌日)、9:30から電話で申込但し、
春休み期間の受付は2月1日より、夏休み期間の受付は6月1日より詳細はこちらを参照下さい★ANA個人・団体問わず
1回あたり1から80名
月曜〜金曜 (祝日・年末年始は除く)
第1回/10:00〜11:30
第2回/13:00〜14:30
第3回/15:00〜16:30
※8月29日〜31日の見学については、3月1日から受付を開始
(うるう年の8月29日の見学については、2月29日から受付を開始)
※10月31日の見学については、5月1日から受付を開始
※3月31日の見学については、前年10月1日から受付を開始
※5月31日の見学については、前年12月1日から受付を開始
予約受付は6か月前の同一日09:30からインターネットで申込(5か月前からは電話でも受付可能)
詳細はこちらを参照下さいJALは土曜日の見学が可能な分、ありがたいんですけど
申し込み方法がイマイチ旧式ですね…インターネットで予約が完結するとよいかもしれません
因みに、当日飛行機に乗ってこないとダメとか、そういう縛りは個人の場合はありません
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ANA陸マイラーは必携の銀行口座
スルガ銀行ANA支店
給与振込があるごとに50マイル、クレジット等の引き落とし1件ごとに5マイル、と
毎月細かくマイルが貯まります
◎関連記事(ああ、えらい昔の記事やなあ…笑)マイレージ貯めよう【第2回】下準備その1 

その口座に紐付けて発行する
VISAデビットカード
に改正があったようで、ANA上級会員(ダイヤモンド・プラチナ・ブロンズ)は海外でのキャッシング(出金)手数料が通常であれば
1回につき210円のところが無料になるようです(通常の国内利用分の日本円引き出しについても勿論、無料になります)
社員Yはこの恩恵は来年3月までですかね…ブロンズまでも遠いです
で、この
VISAデビットカード
、おまけがついてます
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ここ最近の原油価格の投機的な高騰により、航空会社の裏技的な追加運賃
「燃油サーチャージ」が値上げ、と思ったらまた値上げという状況が続いています
燃油付加特別「運賃」なんで、これはもうここまで原油が高止まりするなら
運賃自体を正直に値上げすべきだと思うんですけどね
◎燃油サーチャージの額は各会社独自の判断消費者の誤解を招く一番手はこれでしょうね。利用する航空会社が未定もしくは複数の中から一社が決まるような格安航空券だと、航空会社ごとに追加額が異なるので、総額では一番安くならない可能性も出てきますよね
一番、顕著な例が日本=バンコク往復で出てると思いますので
簡単に比較してみたいと思います(キャリアは経由路線を含めた抜粋で、全てではありません)
| 航空会社 | 燃油サーチャージ(片道) |
| JL,NH | 14,000JP(7月〜20,000JP) |
| UA,NW | 14,000JP |
| CX | 8,400JP(7月〜11,300JP) |
| TG | 55US(7月〜80US) |
| PG | 4,550JP |
| SQ | 75US |
| OZ | 12,600JP |
| MH | 151US |
| KE | 13,000JP |
| CI | NRT発72US KIX,NGO発53US |
※JP=日本円、US=米ドル
広島=バンコクを結ぶPGが最安値で4,550円
最高値は7月からの値上げを加味すると日系二社が20,000円
TGと比較しても倍ですからね…この金額差は経営効率の差なんでしょうか
何とも、受け手にとっては納得のいかない金額差になりつつあります
全体的には外資系が安い傾向に変わりありませんので
航空券やパックを選ぶ際には予め気にしておくのも悪くはないと思います
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関空から深夜に飛んでいるグアム路線
08年現在ではANA系、JAL系共、運航があります
飛行時間は3時間半程度、でも、深夜便
ビジネスクラスだったら少しは楽ですよね
ビジネスにしたら高い?
普通なら高いですよね
でも、一番安い運賃に往復で2万円弱の負担でビジネスクラスのシートに座れるなら
払ってみてもいいと思いませんか?
その方法とは?
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◎JOではダメなんですJALの方(JO運航)にはビジネスクラス運賃がありますが
ANAの方には運賃設定がありません
運賃設定はありませんが、
実際はビジネスクラスのシートがある機材が就航しています同じことは国際線機材を国内線に回すときの
ファーストクラスのシートにも起こる現象、とでもいいましょうか
JOはビジネスクラスのシートにビジネスクラス運賃が存在しているので
今回のワザは通用しません
◎ブッキングクラスで指定出来る座席が変わる一方のANAが販売する正規割引航空券
エコ割事前に座席指定が可能です
この
エコ割のブッキングクラスで事前指定出来る座席の位置に幅があるわけです
一番安い運賃である
スーパーエコ割ではいわゆるビジネスシートである1〜11列目の座席しては出来ませんが、
エコ割スタンダードの運賃であれば1〜11列目の座席指定が可能になります
試しに2週間後あたり、6月20日関空発23日帰着で座席を確認してみます

スーパーエコ割と
エコ割スタンダードの運賃差は1.6万円
★6/20のシートマップ
スーパーエコ割
前方(1〜11列)の指定は出来ません
★6/20のシートマップ
エコ割スタンダード
ご覧の通り、指定可能です
往復1.6万円の追加でビジネスクラスのシートに座れます注意すべき点として…
・座席はビジネスでも、扱い(食事など)は通常のまま
・機材変更があった場合に同じような席に座れるとは限らないこの2点が挙げられます
スタアラの上級会員だったら、当日のチェックインで何とかなる可能性だって無きにしもあらずですけどね…。まあ、
お金を払って事前に座席を指定する感覚だと思った方がよいかもしれません